泡沫玻璃板作為一種節(jié)能型保溫材料這是大家熟知的，它保溫效果好，密度（容量） Kg/M3 ≤120 抗壓強(qiáng)度 Mpa ≥0.8 ，所以絕熱性能不言而喻，其次就是它的使用溫度不受限制，一般在 -40℃ w/mk ≤0.048 使用溫度范圍 ℃ 450～-200，再有就是防水性能良，體積吸水率 ％ ≤0.2 線膨脹系數(shù) cm/cmc 9×10，具有這么多優(yōu)點(diǎn)的保溫產(chǎn)品，所以它被用在了未來未來京津冀高鐵建設(shè)中。

    近日，完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)部門透露在未來幾年里京津冀高鐵將開始動(dòng)工，加快北京、天津、河北境內(nèi)高速鐵路網(wǎng)主通道及區(qū)域連接線項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展城際鐵路，泡沫玻璃板將會(huì)用于京津冀高鐵建設(shè)當(dāng)中。京津冀高鐵是河北高鐵的一期工程，在隨后幾年里，推進(jìn)普速鐵路建設(shè)。

    根據(jù)區(qū)域貨物運(yùn)輸需求，以秦皇島港、唐山港、黃驊港及京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承載地、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、商貿(mào)物流基地為重點(diǎn)，有序推進(jìn)集疏港鐵路、資源開發(fā)性鐵路、支線鐵路、鐵路專用線及鐵路物流基地建設(shè)，合理布局鐵路貨運(yùn)服務(wù)設(shè)施，強(qiáng)化“六縱八橫多聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區(qū)型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網(wǎng)，提高對我省發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支撐保障作用。泡沫玻璃廠家介紹：在近幾年里可能京津冀高鐵連接，石濟(jì)、京沈客專和張呼鐵路，新建京張、張大、京霸、霸商等鐵路，研究天津—黃驊—東營、保定—忻州、長治—邯鄲—聊城等鐵路基本實(shí)現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū) 0.5至1小時(shí)通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小時(shí)交通圈，石家莊與周邊省會(huì)城市1.5至2小時(shí)交通圈，在未來其它高鐵建設(shè)中肯定也會(huì)離不開泡沫玻璃使用。